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明善寺

明善寺（白川郷）概要：　松原山明善寺は岐阜県大野郡白川村萩町地区に境内を構えています。明善寺の創建は不詳ですが延享５年（１７４８）、白川八幡神社（上白川郷１８ヶ村・下白川郷２３ヶ村の産土神）の別当だった仙光院の跡を継ぐ為、内ヶ戸から移ってきたのが始まりと伝えられています（延享元年：１７４４年に浄土真宗本願寺派の本覚寺から真宗大谷派として分派したとも）。現在の庫裏は江戸時代末期に建てられたもので高さ１５ｍ、建築面積１００坪、萱面積１０８坪、白川郷を代表する合掌造建築として貴重な事から昭和４３年（１９６８）に岐阜県指定重要文化財に指定されています。鐘楼門は享和元年（１８０１）に飛騨の匠である加藤定七によって手懸けられたもので入母屋、茅葺、一間一戸、２重垂木、上層部には下層部に比べ柱割が短く、壁は吹き放し、際には高欄が廻っています（当時の梵鐘は大戦中に供出となり現在のものは戦後中村義一氏によって制作されたものです）。鐘楼門は江戸時代後期に建てられた２重楼門建築として貴重なことから昭和４３年（１９６８）に岐阜県指定重要文化財に指定されています。本堂は文政６年（１８２３）から文政１０年（１８２７）にかけて現在の高山市出身の宮大工水間宇助によって手懸けられたもので入母屋、茅葺、桁行７間、梁間６間、正面には茅葺の大屋根切欠くように向拝が取り付いています。明善寺本堂は江戸時代後期に建てられた寺院本堂建築として貴重ことから昭和４２年（１９６７）に白川村指定重要文化財に指定されています。境内にあるイチイは文政１０年（１８２７）、本堂落成時に副棟梁だった与四郎が植えたと伝えられる大木で樹高約１０ｍ、根回り約２．６ｍ、昭和４９年（１９７４）に岐阜県指定天然記念物に指定されています。白川郷が国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されると、その構成要素の一つに選定されています。山号：松原山。宗派：真宗大谷派。本尊：阿弥陀如来。

    

 
  

飛騨支路・位山道

飛騨支路の概要
　国の制度の中に日本国の道路が位置づけられたのは、701年（大宝元年）制定の大宝律令ができたときである。道路は7つ作られ、その1つである「東山道」は日本列島の背骨にあたる山地を通る道路であった。
奈良から東北へと通ずる道路であり、基本的には政府の役人などが通るために整備された。古代の官道では、30里（この時代は30里が約16㎞）を基準に駅家（えきや）が設置されている。この七道は大、中、小路に分類され、東山道は中路で、各駅家には馬10疋(ひき)が置かれた。
東山道は滋賀県から東へと進んでゆくが、美濃の方県(かたがた)付近で本道と分かれて「飛騨支路」となり、関～金山～下呂と北へ進んで飛騨国府の所在地であった現在の高山市へと続いた。
戦略的にあるいは経済的に重要であったのか、わざわざ、飛騨へ通ずる道を官道としたのである。飛騨匠もこの道を通った。自己の食糧を持参したため奈良まで上京15日程、帰りは荷が無いので8日程（延喜式主計上巻24参考）であった。
飛騨支路の中で、所々に石畳の残る位山道は匠街道とも呼ばれ、都から飛騨へと文化を伝え、飛騨匠が都へと通った重要な道であった
「飛騨支路、東山道の駅、その推定地」を見てみよう。
　高山発（東山道飛騨支路）⇒　石浦駅　⇒　一之宮　⇒　上留(かむつとまり)駅・上呂　⇒　下留(しもつとまり)駅(えき)・下呂　⇒　初矢峠　⇒　乗政　⇒　夏焼　⇒　金山の渡し（金山町）⇒　袋坂峠　⇒　武儀駅・下呂市金山町菅田辺り　⇒　加茂駅・関市富加町辺り　⇒　方(かた)県(がた)駅・長良辺り（ここから東山道）⇒　大野駅・揖斐郡大野町　⇒　不破(ふわ)駅・濃国府・垂井　⇒　不破関　⇒　横川(よかわ)駅・米原市（ここから滋賀県）　⇒　不破(ふわ)駅・濃国府・垂井　⇒　不破関　⇒　　横川(よかわ)駅・米原市（ここから滋賀県）⇒　鳥(と)籠(こ)駅・彦根市　⇒　　清水駅・東近江市　⇒　篠原(しのはら)駅・野洲(やす)市　⇒　守山　⇒　草津（東海道と合流）⇒　近江国府　⇒　勢多駅・大津市　⇒　　山科駅・山科　⇒　宇治　⇒　奈良
＊参考文献　『地図で見る東日本の古代』（株）平凡社発行2012年

駅路の研究抄史とその経路
　飛騨国の駅路に関する研究は江戸時代から行なわれている。体系的に整理され、現地比定をしている『岐阜県史』（文献１）では、岐阜県内の「古代の交通概説」の頃において、奈良時代の史料をほとんど見ることができないとし、続いて『延喜式』（文献２）に掲げられる駅を次のとおり記している。
　東山道は不破駅－大野駅－方県（かたがた）駅－各務（かがみ）駅－可児（かに）駅－土岐駅－大井駅－坂本駅をへて、信濃国の阿智駅に向かい、神坂（みさか）峠を越える。
　東山道から分かれる飛騨支路は、東山道から分かれて飛騨国府へと進む支路で、方県駅から東山道と分かれて飛騨支路となる。方県駅－武義駅－加茂駅－下留駅－上留駅－石浦駅をへて飛騨国府に致着する。
　また、『岐阜県史』（文献１）「古代の交通」の項では、次のように記す。
　小路であるため飛騨支路の駅馬を各五区、各郡の伝馬は五区と推定、駅鈴は下国であるから二口であろうとしている。
　駅馬の制は、飛駅使によって中央と地方の急速な通信を確保することにあり、１日に１０駅１６４Ｋｍ以上の速度が確保できたという。飛騨支路の場合は、そんなスピ－ドはとても無理である。
また、上記目的以外に皇室など特殊身分の旅行者への便宜提供、特別の物資輸送の目的も混在していたが、これは輸送量を増加させ、駅制疲幣の原因ともなった。養老６年（７２２）には、飛騨を含む全国１９カ所の国司が、朝集使として上京するときに駅馬に乗ることが許され、神亀３年（７２６）には国司が任国へ赴任するとき伝馬を使用できるようになり、飛騨国は食事も利用できた。
　『斐太後風土記』（文献５）、『飛州志』（文献６）、『飛騨国中案内』（文献７）で記載されている官道は、飛騨川沿いであり、飛騨支路の道は集落をつなぐ道として在所を紹介しながらの記述である。
　『飛騨の街道』（文献８）では『岐阜県史』とほぼ同じ内容、『飛騨の交通運輸』（文献９）では刈安峠の宮村側を紹介し、金森以前の街道だとし、また高山市の上岡本から下岡本にかけて苔川沿いに石畳の道が断続的に残っていたという。

飛騨支路の駅名
　『延喜式』に掲げる飛騨支路の駅路は、加茂駅（駅馬４疋）→武義駅（駅馬五疋）→下留駅（駅馬５疋）→上留駅（駅馬５疋）→石浦駅（駅馬５疋）で、美濃国内は加茂、武義駅、下留から北は飛騨国となる。

各駅の位置は
東山道から分かれて飛騨支路に入り、
第１番目の駅は加茂駅で、関市富加町周辺と考えられている（文献11）。
第２番目の駅は武儀駅で、下呂市金山町の菅田地区辺りと考えられているが判然としない（文献11）。
　　　　加茂駅から武儀駅推定地は津保川沿いの道と思われ、平坦で今も在所がつながり、歩きやすい道であったろう。今は美濃方面からの金山街道として飛騨の人たちも冬季に利用する。
第３番目の駅は下留（しものとまり）駅で、音読するとゲロになり、現在の益田郡下呂町に比定される。武儀駅から下留駅へは、飛騨川を金山の渡しで対岸に渡り、下原を通って産地に入る。飛騨川沿いの国道41号ではない。火打峠、夏焼、宮地、初矢峠を越えて下呂市小川地区の解脱観音の所に出てくる。
第４番目の駅は上留（かみのとまり）駅で、元々伴有（とまり）駅であったのを、下留駅が置かれてから上留駅となった。現在の益田郡萩原町上呂である。下留に近すぎると思われるが、山間地であることから、また集落の位置に合わせての都合もあったのであろう。
第５番目の駅は、石浦駅で、現在の高山市石浦町とされているが、国府（高山市）の位置に近すぎるとの考えもある。大野郡宮村が石浦駅とも考えられるが、現在、確証はない。宮村とすると、宮村山下付近から山を越えて越後谷へ出るル－トが直線的であるが、これも、わざわざ急坂な道を設定する意味があるのかと、否定的な意見は多い。

駅の変更　―上留駅と下留駅―
宝亀７年（７７６）、美濃国菅田駅（加茂駅か）と飛騨国伴有駅（とまりえき・後に上留駅となった）の間は遠く、山も険しいので、中間に下留駅を置いたとされる（文献３）。また『斐太後風土記』（文献５）第１巻１３頁でも「続日本紀」を引用して伴有駅を分けたとしている。さらには伴有一村里を後世に上呂、萩原、中呂、下呂の各郷に分けたとある。
　上留駅は現在の下呂市上呂と推定され、ここからは飛騨川右岸の尾崎地区を通って山地に入り、山之口、位山峠へと進んでゆく。上留は平地から山地に入る重要な駅であった。

金山の渡子（わたしもり）
　金山（かなやま）町には麻生谷、麻生郷（金山町東部）があってその辺りに徭役を免除された渡子（わたしもり）が２人配置されており、飛騨匠丁の上京にも労役を提供していた（文献３）。「延喜式」民部省に「飛騨国金山河渡子」、三段（反）の給田記録がある。

飛騨支路と東山道の合流　―方県駅―
東山道から飛騨支路への分岐駅である方県駅は、現在の岐阜市長良、または合渡（ごうど）に比定される。どちらかと言えば、大野駅（揖斐郡大野町）と各務駅（各務原市鵜沼）の中間にあたり、各務駅との利便性から長良を有力視し、飛騨支路につながりのよい合渡は薄いといわれる（文献３）。
　方県駅が長良とすると、長良支段見あるいは古津で東山道本路と別れ、東北に進み、合渡ならば各務原の北部から東北または北上することになる（文献４）。
　志段見は雄総の東にあり、古代方県郡思淡郷の遺称地。東に隣接して古津（厚見郡）がある。

現存する飛騨支路の遺構
山国飛騨は森林率９２．５％で、道路を設けることは飛騨の住民にとっては悲願である。江戸時代の領国藩主金森氏は、東山道飛騨支路のル－トとは別に、飛騨川沿いの街道を整備した。蛇行しても、平らな道が物資流通にも適していると考え、現代までの幹線として発達をとげてきた。その分、古代の道は忘れ去られてゆき、当時のル－トがわかりにくい。
　その中で、大野郡宮村側の刈安峠には、石敷の道路が残存している。角のとれた山石を貼り、通行を容易にしている。他地区でも、たんねんにさがせば、多くある林道に混じって当時の古道が発見できるかもしれないが、平地になると拡幅や整備が進んでいて、ほとんどわからない。
　文献1　「古代の交通」　『岐阜県史・通史編古代』　岐阜県　昭和４６年
　文献2　『延喜式』藤原時平、忠平が醍醐天皇の命により編集。延長5年（927）完成
　文献3　『岐阜県の地名』㈱平凡社1989年
　文献4　阿部栄之助編　『濃飛両国通史上・下巻』　岐阜県教育会　大正１２年上巻、　　　大正１３年下巻、<昭和５１年１月覆刻　大衆書房>
　文献5　富田禮彦編　『斐太後風土記』　明治６年（原典）〈昭和５年再刊　蘆田伊人編　　　『大日本地誌大系　斐太後風土記上・下巻』、昭和４３年再刊　雄山閣〉
　文献6　長谷川忠崇著　『飛州志』　　　一陽校訂浄書　文政１２年　〈明治４２年住広造活字原本発行、昭和４４年復刻　　　岡村利平編・解説、岐阜日日新聞社・岐阜県郷土資料刊行会刊行〉
　文献7　上村木曽右衛門　『飛騨国中案内』　延享３年　〈昭和４５年増補完本　　　（株）創研社制作、刊行　岐阜日日新聞社・岐阜県郷土資料刊行会〉
　文献8　『飛騨の街道』　飛騨運輸（株）　昭和４７年
　文献9　『飛騨の交通運輸』　飛騨運輸（株）　昭和４２年
　文献10　一志茂樹著　『古代東山道の研究』　信毎書籍出版センタ－　平成５年
　文献11　木下良監修　武部健一著『完全踏査古代の道　畿内・東海道・東山道・北陸道』(株)吉川弘文館発行　平成17年　第4刷

位山官道の由来（山之口村誌による）
天正14年（1586）金森長近、飛騨国主となる。長近は軍事上、経済上の必要から、河内街道（高山・小坂間）の大改修を行ない、京街道の本通りを位山街道から河内街道に移した。しかし河内街道は洪水等で不通の時は、位山街道が利用された。

くらいやま　位山
　　　　下呂市萩原町・高山市一之宮町
位山は今の位山ではなく乗鞍（のりくら）岳の旧名との説もある（岡村御蔭：位山考）。位山は古くから霊山として尊崇されており、山腹には古代巨石文化遺跡と推定される祭壇石その他の巨石群があり、飛騨一宮水無（みなし）神社の御神体山とも伝えられている。両面宿儺（すくな）を山の主とする伝説がある。一位笏木献上史料初見は平治元年で以後水無神社よりの献上が今日まで続き、近世初頭まで飛騨と京を結ぶ唯一の官道位山道が麓を通っていたことなどにより、位山が広く知られるようになった。高山盆地からは隣の舟山とともに、そのゆったりとした山容が眺められる。夏に雨が多く植物が豊富で、北面にイチイの原生林が残る。なおイチイは岐阜県の県木（宮村史）。
＜引用文献＞「角川日本地名大辞典」編纂委員会 竹内理三編集『角川日本地名大辞典 21 岐阜県』角川春樹発行　昭和55年

　萩原町山之口から位山峠を超えて宮村へ出る位山街道のことを、往古都に工匠として召され奉仕した飛騨の匠たちの通った道として、その哀歓に思いを込めて「位山古道」と呼んでいます。位山道は、東山道飛騨支路として敷設され、現代に至る道です。
東山道飛騨支路は美濃の方県駅で「東山道」から分かれて飛騨支路になります。今も所々に残っている石畳の街道は、都から飛騨へと文化をつたえ飛騨の文化をはぐくみ育てた道です。石畳は、平安時代頃のものと推定しています。
日本の古代の道路が国の制度の中にはっきり位置づけられたのは、大宝元年（701）に制定された「大宝律令」という法律ができたときです。当時の東山道飛騨支路である位山古道の道筋は、現在の国道４１号線ではなく、宮地域から刈安峠、位山峠を越え上呂へ抜ける道であったと考えられます。

       

 

資料集

005_008_位山道

宮川

宮川の清冽な湧水は、位山と川上岳を結ぶ峰と、それらを結 ぶ尾根の裾地から流れ始めます。東や南の絶壁の裾山、下方から 湧き出す水は、ツメタ谷となって渓谷の源流となります。そして 川上岳の山のふもと近くの、なだらかな丘地の水を集めたヌク イ谷の温かい水と合流します。その流水が一之宮町の盆地までの 源流・渓谷をつくりだしています。
飛騨の宮川は、日本全国の十数流もある宮川と称する河川の 中でも、最も大河と言われています。宮川は、飛騨市北端の富山 県境で高原川と合流し、神通川となって、富山湾(日本海)へ流 れます。宮川は、わが国大自然の中でも最大の神々の川なので す。
また、一之宮町の位山には中部日本の分水嶺があります。分水 嶺とは、水の流れの方向を分ける境界をなしている山の峰のこと です。位山に流れた北斜面の渓水は、餅谷川・常泉寺川となって 宮川に注ぎ、神通川を経て日本海へと流れていきます。
もう一方の南斜面の渓水は山之口川・無数河川となって益田 川に注ぎ、飛騨川・木曽川を経て太平洋へ と流れていきます。

※清冽(せいれつ):水などが清らかに澄んで冷たいこと。

           

  

資料集

006_009_宮川

吉島家

江戸初期に整備された越中街道沿いにあり、江戸時代後半から民家が建ち並ぶようになった町人地にある。主屋、倉は明治40年（1907）に建てられ、に国の文化財に指定。大工西田伊三郎が、建築士の考え方で建てた、バランスの良い優れたデザインの建物である。間口が広く、2階の階高を抑え建物全体が低いので、道路幅との均衡がとれている。建物全体は、間口約26m、奥行約26m。大工は主屋を川原町西田伊三郎が、座敷を吉城郡上宝村の内山新造が建てた。
吉島家の初代は文政6年（1823）に没した休兵衛で、代々生糸、繭の売買、金融、酒造業を営んだ。明治8年（1875）高山の大火後翌9年再建、しかし明治38年（1905）再び類焼し、明治40年に再建されて現在に至る。
隣つづきの日下部家と異なるところは、軒下にセガイ天井がなく、前側2階の柱間が広い。内部の吹き抜けを見ると、棟まで1本で通した檜の大黒柱は太く美しい。大黒柱に組み込まれた吹抜部分の梁組は、丁寧に鉋で仕上げられ、漆を塗られている。天窓から差し込む幾筋かの光が、斜めにこの吹抜けを通る構造はすばらしいものがある。約1.8m毎の梁組と小屋組の構成は優美で端正。大梁を、ウシ梁という。断面的に下部を細くすることにより、下から見上げたときに松の太鼓腹が美しく見えるように意匠を工夫している。
2階の床は三段形式になっており、家長が上段を、家人が中段と下段を使用していたようである。春慶塗のふすまや障子、桐の欄間など贅を尽くしている。

参考文献　『高山市史・建造物編』

 

 

日下部家

江戸初期に整備された越中街道沿いにある。昭和41年、主屋、文庫倉、新倉の3棟が国指定。主屋は明治12年（1879）、倉は明治12年。明治8年（1875）の大火で焼失後、東側の角屋敷から現在地に移り、明治12年（1879）1月22日上棟式が行なわれた。大工は名工川尻治助である。前庭をつくり、棟の高い2階家を建てることは江戸時代に許されなかったが、明治になって棟梁川尻治助が力量を発揮して造った住宅である。建物全体は、間口約25m、奥行約29mである。
蓄積していた良材で組み上げられた「オエ」、「ドジ」上の見事な梁組、美しく整った座敷まわり、よく整備された中庭などに風格の高さが現れている。内部へ入って見上げると、整然としてしかも躍動美のある梁組が見られ、磨き上げられた光沢がまた美しい。檜の大黒柱とウシ梁と呼ばれる大梁、束や梁・桁などが規則正しい軸組を構成し、構造美を演出している。ウシ梁は断面的に下部を細くすることにより、太鼓腹を美しく見せている。木組の構造美を見せる意匠である。畳が全部で147畳も敷いてある大きな旧商家である。
前側軒裏のセガイ天井、箱庇、出格子、角柄窓、隅切窓は前面の計算された調和と建築美をかもし出す。
ニワの奥に蔵が2棟（北側と南側の蔵）現存する。現在、日下部家では2棟とも文庫蔵（南側は展示場）としている。南側にある文庫蔵（新倉）の入口戸内側は、卍くずしの文様を、薄く削って、その中に青色を塗彩した精巧な技法である。高山には例がない文様と色調である。屋根下の蛇腹と出桁のプロポーションが良く、西洋的な様相を見せる。

参考文献　『高山市史・建造物編』 

  

 

資料集

008_011_吉島家・日下部家

高山市三町伝統的建造物群保存地区

　昭和54、平成9年に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された。地区の面積は約4.4haで、南北通りは約420m、東西の幅は約150m。伝統的な建造物が172棟あり、秋葉様社が2棟ある。恵比須台組町並保存会、上三之町町並保存会、上二之町町並保存会、片原町町並保存会の4保存会により町並み保存がなされている。
　天正14年（1586）、飛騨国主となった金森氏により商業経済を重視した城下町として形成された高山は、城を取り囲んで高台を武家屋敷、一段低い所を町人の町とした。この町人町の一部が現在の重要伝統的建造物群保存地区（伝建地区）である。また、東西南北の4街道は城下町の中へ引き込まれ、高山は近世以来飛騨における政治、経済の中心地となった。昭和30年代後半、観光地化に伴ない町が汚くなりつつあった際、子どもたちが宮川に鯉を放流する活動をした。これを契機に町並み保存、町の美化を進める市民運動へと発展し、昭和41年には「上三之町町並保存会」が結成された。
道路に面した部屋を「ミセ（店）」と呼ぶ。建物の間口は3～4間と狭く。奥に深い。中に入って見上げてみると吹き抜けの天井は今にも通ずる空間を利用した建築手法である。息苦しい感じがせず、自然光のよさ、光の帯が差し込む様はすばらしいものがある。
　高山の町家は、前側の屋根の軒桁の高さは4.5m少しと大変低い。屋根は道路の水路まで飛び出て、屋根から落ちた雨水がちょうど水路に落ちるように工夫がされている。
　敷地奥の土蔵は防火の役割を果たしていて、連続する土蔵の列は延焼をくい止める防火帯として大きな効果をあげてきた。現在、この土蔵を大事にしている。

   

 

資料集

010_013_三町伝統的建物群保存地区

飛騨春慶塗

　慶長年間（1596～1614）高山城下で、神社仏閣の造営工事に携わっていた大工棟梁、高橋喜左衛門が仕事中に、たまたま打ち割った材の批目の美しさに心を打たれ、その板を使って風雅な盆を作り、金森可重の子重近（金森宗和）に献上した。重近はその木目に感動し、御用塗師の成田三右衛門に木目の美しさを生かして漆を塗るよう命じた。三右衛門は素地を生かした透漆で、その盆を塗り上げた。
成田三右衛門義賢（晴正）は京都で塗師をしていたが、お抱え塗師として飛騨に入国して春慶塗を考案し、その子成田三右衛門正利（三休）もお抱え塗師となり春慶塗の改良に貢献した。飛騨が幕領になっても飛騨春慶塗は地場産業として存続する。
　飛騨春慶塗という独特の漆器が生まれ育ったのは、飛騨が良材の産地であった背景と、伝統的に自然の樹木の美しさを知りつくし、木の魅力を引き出す木地師の優れた技があったからである。
春慶漆は、原料漆に透明度の高い日本産の漆を使い、精製するときに荏油などを混合することで光沢と透明度をより一層良くする。この透明度の高い透(すき)漆(うるし)が下地の表情を美しく魅せ、時を経るごとにその彩りを変化させながら、透明度をさらに増していく。木地は板物と、轆轤(ろくろ)による挽物(ひきもの)に分けられるが、飛騨春慶塗は板物の加工技術に特徴が見られ、「角物」と「曲物」がある。木肌の美しさを醸しだす木地師と、木肌の美しさを引き出す塗師の二者一体の共同芸術で成り立っている。

参考文献
『新・飛騨の匠ものがたり』109～111頁　（協）飛騨木工連合会発行　平成14年

   

 

資料集

012_015_飛騨春慶塗